To jest automatyczne tłumaczenie wygenerowane przez software:

Najbardziej godną uwagi cechą TD 1601 jest jego podwozie, teraz wykonane z MDF i nie zwisające z płyty górnej, ale osadzone na trzech sprężynach stożkowych z pianką, zamontowanych na ciężkiej, wytłumionej podstawie. Ta podstawa z kolei stoi na trzech nóżkach, które można regulować w celu poziomowania. Ponadto górna płyta jest teraz wykonana z Alucobond, w którym między dwoma arkuszami aluminium znajduje się materiał o strukturze plastra miodu klasy lotniczej. W międzyczasie cokół jest umieszczony w bardzo stylowym drewnianym obramowaniu, które jest dostępne w kolorze orzechowym lub czarnym, oba z wykończeniem na wysoki połysk.
Najbardziej intrygującym aspektem ustawienia zawieszenia jest jednak cecha, która ma na celu przeciwdziałanie jednemu z najmniej ulubionych aspektów gramofonów podwieszanych - skłonności, przynajmniej niektórych, do chybotania się po pijanemu z boku na bok. Thorens ma dwojakie rozwiązanie, pierwsze obejmuje płytkę wzmacniającą ze stopu, która łączy łożysko z mocowaniem ramienia. Ale to nie jest główna inspiracja.
Ma to postać usztywnionego stalowego gwintu, który jest połączony między obudową łożyska a stalowym trzpieniem zamontowanym do listwy przypodłogowej. Działa to w tym samym kierunku, co koło pasowe silnika i łożysko, skutecznie zachęcając podwozie do pozostania w tej osi. To pozostawia mu swobodę unoszenia się w górę iw dół, ale nakłada użyteczne ograniczenie na jego ruchy boczne.